2014年11月12日，這無疑是具有里程碑意義的一天，中國.臺航空液壓油濾油機組裝完成，對于凱潛濾油機來說，從當年的簡陋辦公室，到高大寬闊的廠房，再到如今國內(nèi).臺航空液壓油濾油車整機濾油試驗合格下線，這其中的辛酸恐怕只有凱潛的元老們才能知道。

    講到這兒就不得不聊聊當年國內(nèi)的濾油機市場，當年國內(nèi)市場上活躍的比如；.PAL、德國郝林和瑞士邁克非爾“老三樣”，其中PAL和郝林的售價偏高，一般都在30-80萬以上，邁克非爾雖然售價稍低，但其對于中國濾油機市場供需而言其價格企業(yè)很難接受，銷量一直不溫不火，再往下看就是中國濾油機自主品牌凱潛濾油機。為了填補液壓油濾油機這個市場空白，凱潛_終將F-JY航空液壓油濾油車的售價定為20-65萬元，比進口濾油機便宜了三分之一。

    凱潛濾油機除了價格非常具有競爭力，在真空濾油機技術和外形工藝也有大量升級，凱潛油濾油車顯得樸實干練。就航空液壓油處理后油質技術指標也高于.宇航局標準；機械雜質GB/T511（無）水分Mg/L≤9PPM，酸值mgkoH/g≤0.1，清潔度NAS1638-4級。這樣的濾油機素質足以讓這臺航空液壓油濾油車成為_市場強有力的霸主。

航空液壓油污染分析及清潔度的重要性；

目前；有關資料表明民用及軍用飛機 液壓系統(tǒng)故障率是飛機各系統(tǒng)中_高的,平均高達31.5%左右。據(jù)有關部門對民用飛機及軍用主戰(zhàn)機的數(shù)十個液壓油樣的污染檢測發(fā)現(xiàn),絕大多數(shù)的污染度都在NAS 1638的n一12級之間(國外同類型飛機污染度只在7一8級)。由此可見,飛機液壓油液污染是相當嚴重的。另據(jù)英國航空部門的一次抽樣調查證明；因液壓油污液引起的故障占液壓系統(tǒng)總故障的85%左右。可是,液壓油的質往往被人們所忽視。所以,了解液壓油的作用和污染原因,重視液壓油質增強防護液壓油污染的意識是必要的。

航空液壓油在飛機各潤滑液壓系統(tǒng)起著多重要作用,液壓油的潔凈度與其它性能指標是上述作用的基礎。在飛機日常使用過程中,液壓油系統(tǒng)污染物可能堵塞系統(tǒng)、噴油嘴,造成液壓缸體供油不足、活門卡滯、密封性能降低等各種故障。從飛機液壓系統(tǒng)的故障率來看,是飛機各系統(tǒng)中故障率_高的,且有逐年上升的趨勢,飛機液壓系統(tǒng)的故障主要是由油液污染造成。液壓油系統(tǒng)的故障嚴重威脅著飛行_。因此,實行對飛機液壓油的凈化處理,從而達到航空液壓油質量指標顆粒清潔度有著重要意義。了解更多濾油機技術登錄

重慶凱潛濾油機制造有限公司研究生產(chǎn)的F-JY航空液壓油濾油車系列是針對航空液壓油特性專業(yè)研制開發(fā)的，專用于處理航空液壓油，能快速脫出油中的雜質、水分、氣體、脫出輕質烴、酸值，氨氣等有效提高航空液壓油清潔度，增強液壓油性能具有非常顯著的效果。